沙中线究责未完 监管制度待重整_星岛社论_新闻_星岛环

2018-09-05 10:40

查承建商 警廉同参加

政府将委派顾问团进驻港铁,辅助港铁平稳过渡,除了稳住港铁运作,当局更须彻底检讨全体监管制度。

港铁沙中线工程丑闻,而且还有传言称因而 作为YY直播上的唱歌,导致行政总裁梁国权要提迟到休跟多名工程监管人员下台,事件裸露有关工程监管制度近同虚设,出现层层欺上,要有人向传媒暴露才揭发。当局须一查到底,查究承建商任务,要是猜疑事件波及利益输送,更须寻求廉政公署介入调查。

政府委托港铁负责沙中线的兴建,在传媒爆出红?站无奈上紧螺丝而剪断钢筋丑闻后,政府责成港铁提交考核报告,港铁在六月十五日提交的报告基本上是“大事化小”,甚至有所瞒哄;到七月十三日向政府提交图则,文章称穆尔科斯基问道:咱们的极限在哪里,才袒露了未获屋宇署同意而擅自更改图则,实际利用的螺丝头数量比之前向政府签署提交的资料少了二千个,即少了百分之八点五。

层层欺上 纸包不住火

这些更动,地盘火线监督职员假如懵然不知,是严格疏忽,如果知而瞒哄,就是供应虚假证明文件。事件由承建商作出更动之始已经呈现隐瞒,隐瞒情况到政府参与考察仍然持续,直到纸包不住火。难怪官员形容对港铁管理层已经失去信心,并且把材料交予警方进行刑事调查。

今次事件所暴露的施工监管问题,不是“斩了多少个问责人头”就可能解决。现阶段尚未追究到前线层面,应该有更多人犯上监管不力和隐瞒的错误,甚至整个监管机制都重大不足,除了港铁内部问责,更不可放过承建商的义务。

港铁主席马时亨昨日感叹,m.85066.con,到今时今日仍不明白为甚么有人不按照程序办事。究竟承建商跟前线监管人员为甚么要隐瞒事件,当局要连续查究。政府早前已经委任了独破调查委员会,最近又知会了警方,118k开奖记录,有需要时廉署也应介入调查。

《星岛日报》8月8日发表题为“沙中线究责未完 监管轨制待重整”的评论文章,全文内容如下:

今次已经不是港铁首宗高层问责去职事件,三年前港铁向政府监视人员隐瞒高铁工程耽误,已经导致前行政总裁和工程总监提前离任,今次事件再戳穿了港铁部分人员“隐瞒成风”,董事局和政府一再被蒙在鼓里,全部监管制度问题多多,当局还要通盘检查港铁其余工程是否面对同类问题。

本来已经过于地盘发现古迹等起因延迟落成的沙中线,当初又发生红?站工程分歧乎当局所批出的施工图则事件,引起大众发愁建造保险。总承建商礼顿建筑公司至今未详细交代,而负责监管的港铁人员又由于涌现假讲演,要群体去职,令人担心工程会否一拖再拖。

事件导致港铁负责监管沙中线工程的高层群体去职外,身为行政总裁的梁国权亦要申请提前退休,只做到有继任人接手。港铁主席马时亨诚然亦两度请辞,但获政府挽留,为事件善后及处理应聘行政总裁事宜,避免港铁浮现领导真空。